Kualitas bensin (bensin) ditentukan dari angka oktan:

Pembakaran bahan bakar yang terkontrol dengan campuran udara, memberikan power pada mesin pembakaran dalam (Internal Combustion Engine). Bahan bakar berkualitas rendah tidak terbakar dengan baik dan sesekali menyebabkan suara ledakan, yang dikenal dengan istilah knocking atau ketukan. Hal ini sangat mengurangi daya atau power mesin.

Kualitas bahan bakar ditunjukkan dalam bentuk angka oktannya. Hidrokarbon yang berbeda memiliki kecenderungan mengalami knocking yang berbeda. Bahan bakar yang menghasilkan knocking minimum dianggap sebagai bahan bakar yang baik.

Skala angka oktan acak telah dibentuk dengan n-heptana dan 2,2,4-trimetilpentana (iso-oktan) sebagai senyawa referensi. Semua bahan bakar dinilai di antara dua nilai yang membatasi ini dengan membandingkan dengan campuran yang cocok dari dua senyawa di atas. 2,2,4-trimethylpentane (umumnya disebut iso-oktan) memiliki sifat anti-knock yang sangat baik dan telah ditetapkan secara acak sejumlah oktan 100, sedangkan n-heptana, yang sangat rentan terhadap knock diberi angka oktan nol ( 0). Oleh karena itu, sifat anti-knock dari bahan bakar meningkat dengan peningkatan angka oktannya.

octane number

Definisi Angka Oktan:

Angka oktan dari setiap bahan bakar didefinisikan 'sebagai persentase iso-oktan dalam campuran iso-oktan dan n-heptana yang memiliki ketukan yang sama sebagai bahan bakar yang sedang diuji'.
Bahan bakar yang memiliki jumlah oktan 80 berperilaku dengan cara yang mirip terhadap campuran yang memiliki 80% iso-butana, dan 20% n-heptana. Bensin mungkin memiliki nilai oktan mulai dari 20 hingga 73. Bahan bakar penerbangan dinilai sebagai 100 oktan.

Cara mengukur Nomor Oktan:

Angka oktan bahan bakar diukur dalam mesin uji pada campuran iso-oktan dan heptana. Jika sampel bensin memiliki kualitas anti-knock yang sama seperti pada campuran yang mengandung 90% isooctane dan 10% heptana, maka angka oktan untuk sampel tersebut didefinisikan sebagai 90. Beberapa hidrokarbon memiliki kapasitas anti-knock lebih tinggi daripada iso-oktan. Oleh karena itu, definisi angka oktan diperluas sehingga memungkinkan angka oktan lebih tinggi dari 100.

Tergantung pada teknik pengukuran, berikut ada berbagai jenis angka oktan yang ditentukan:

Research Oktana Number (RON); adalah angka oktan yang paling umum digunakan dan ditentukan dengan cara  membakar bahan bakar dalam mesin uji dalam kondisi dan rasio kompresi variabel yang terkendali. Kemudian hasilnya dibandingkan dengan campuran iso-oktan dan heptana.

Motor Octane Number (MON); pengujian menggunakan mesin uji yang serupa dengan yang digunakan dalam pengujian RON, akan tetapi dengan campuran bahan bakar yang dipanaskan sebelumnya, dengan kecepatan engine yang lebih tinggi (yakni 900 RPM, bukan 600 RPM sebagaimana yang digunakan untuk RON), dan variabel waktu pengapian untuk lebih menekankan ketahanan bahan bakar terhadap knocking. MON adalah ukuran yang lebih baik tentang bagaimana bahan bakar benar-benar akan berperilaku ketika diterapkan di bawah beban yang lebih tinggi dari biasanya.

Tergantung pada komposisi bahan bakar, MON dari bensin modern berkisar antara 8 hingga 10 poin lebih rendah daripada RON, namun demikian tidak ada hubungan langsung antara RON dan MON.

Kadang-kadang rata-rata RON dan MON dikenal sebagai Anti Knock Index (AKI) yang ditentukan di beberapa lokasi. Ini juga dikenal sebagai Road Oktan Number (RdON) atau Pump Oktane Number (PON).

Peringkat oktan dari beberapa senyawa adalah:

  • n-Heptane -0
  • n-Pentane -62
  • tert-butyl alcohol -98
  • neo-octane Benzene -100
  • Ethanol -112
  • Methanol- 116
  • Toluene- 118

Sumber: http://learnmech.com/octane-number-definition-calculate-octane-rating/

Perumnas III Bekasi, 7092018, 21.00